Takozvana hidrodinamička brtva pomoćnog rotora odnosi se na ugradnju otvorenog rotora u koaksijalnom obrnutom smjeru blizu stražnje strane stražnje pokrovne ploče rotora crpke.
Kada pumpa radi, pomoćni rotor rotira s glavnom osovinom pumpe, a tekućina u pomoćnom rotoru također će se okretati zajedno, a rotirajuća tekućina će proizvesti centrifugalnu silu prema van, koja s jedne strane zadržava tekućinu koja teče prema mehaničku brtvu i smanjuje pritisak na mehaničku brtvu.
S druge strane, spriječite da krute čestice u mediju uđu u tarni par mehaničke brtve, smanjite trošenje habajućeg bloka mehaničke brtve i produžite njegov životni vijek.
Uz učinak brtvljenja pomoćnog rotora, on također može igrati ulogu u smanjenju aksijalne sile. U potopnoj kanalizacijskoj pumpi, aksijalna sila uglavnom se sastoji od sile diferencijalnog tlaka tekućine koja djeluje na rotor i gravitacije cijelog rotirajućeg dijela. Smjer djelovanja dviju sila je isti, a rezultantna sila je sastavljena od zbroja dviju sila.
Može se vidjeti da je u slučaju istih parametara izvedbe, aksijalna sila potopne crpke veća nego kod obične vodoravne crpke, a poteškoće s ravnotežom teže su nego kod vertikalne crpke.
Stoga je u potopnoj pumpi razlog zašto je ležaj lako oštećen također usko povezan s velikom aksijalnom silom.
Ako je pomoćni rotor ugrađen, smjer sile razlike tlaka tekućine koja djeluje na pomoćni rotor je suprotan od kombinirane sile gore navedenih dviju sila, koje mogu neutralizirati dio aksijalne sile, a također imaju ulogu u produljenje vijeka trajanja ležaja.
Međutim, korištenje sustava brtvljenja pomoćnog rotora također ima nedostatak, to jest, dio energije se troši na pomoćnom rotoru, općenito oko 3%, ali sve dok je dizajn razuman, ovaj dio gubitka može svesti na minimum.
